高速公路噪聲防治發(fā)展趨勢(shì)
高速公路噪聲防治發(fā)展趨勢(shì)
近年來(lái)，高速公路的修建在我國(guó)取得了很大的發(fā)展，高速公路交通量大、速度快，對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)的發(fā)展起著舉足輕重的作用，但同時(shí)交通產(chǎn)生的噪聲也會(huì)對(duì)沿線周圍的環(huán)境產(chǎn)生不利的影響。
據(jù)初步測(cè)算，我國(guó)約有3390萬(wàn)人受到公路噪聲的影響，基中2700萬(wàn)人在高于70DB的嚴(yán)重噪聲污染環(huán)境中生活。沿線的土地要開(kāi)發(fā)利用，居民的生活質(zhì)量要提高，經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，因此高速公路兩側(cè)的
交通噪聲必須進(jìn)行有效的防治，這不僅僅是涉及到人民生活質(zhì)量的問(wèn)題，同時(shí)也是一個(gè)很重要的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。交通噪聲對(duì)環(huán)境的影響除了對(duì)人的身體健康有不良影響外，還直接影響到公路周圍的土地價(jià)值，有資料表明交通噪聲每升高1DB，土地的價(jià)格就會(huì)下降0.08%~1.26%，平均降低0.9%左右，也就是說(shuō)，如果能將交通噪聲由比較高的水平降低1DB，那么相當(dāng)于沿線的土地升值0.9%，對(duì)土地批租來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)非?？捎^的數(shù)值，這里還沒(méi)有考慮其它方面的效果。因此一定要對(duì)高速公路的交通噪聲采取一個(gè)非?？捎^的數(shù)值，這里還沒(méi)有考慮其它方面的效益。因此一定要對(duì)高速公路的交通噪聲采取一定的降噪措施以降低噪聲對(duì)沿線周圍環(huán)境的影響。
縱觀世界各國(guó)，在交通噪聲防治方面都進(jìn)行了許多的研究，現(xiàn)被廣泛采用的高速公路降噪措施主要是聲屏障技術(shù)。聲屏障的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)約土地 (如**，使用聲屏障比較普遍)、降噪**。由于可采用拼裝式，故有可拆換的優(yōu)點(diǎn)。
隨著國(guó)內(nèi)外公路聲屏障技術(shù)的不斷發(fā)展，聲屏障的**發(fā)展趨勢(shì)為:
(1)注重公路聲屏障與景觀的協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)。
公路聲屏障在取得減少噪聲影響的同時(shí)，也帶來(lái)了一些不利影響，在公路旁豎立起一堵高大而形式單調(diào)的墻，會(huì)給人們?cè)斐尚睦砩系膲阂指?，阻斷汽車司乘人員的視線影響行車安全。為克服這些缺點(diǎn)，許多國(guó)家在聲屏障建造中，除要求滿足聲學(xué)要求外還特別注重聲屏障的造型與色彩設(shè)計(jì)。還可以因地制宜建造
透明聲屏障。目前在許多國(guó)家已有各式各樣新穎美觀的聲屏障屹立于公路兩側(cè)，深受各方人士歡迎。
(2)多用低成本材料造公路聲屏障。公路聲屏障從構(gòu)成材質(zhì)上可分為土堤、木質(zhì)、鋼筋混凝土、金屬以及吸聲材料混合物等幾類。對(duì)一般公路而言，許多國(guó)家從少**及易維護(hù)考慮多用普通混凝土和輕質(zhì)混凝土建造吸聲和不吸聲式聲屏障。
(3)在可能的情況下，將聲屏障設(shè)計(jì)成可栽種花草的形式，使屏障四季長(zhǎng)青，既減少噪聲污染又可美化環(huán)
